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书库楼 www.shukulou.com,重生从1992开始无错无删减全文免费阅读!

    前面说过,90年代初期,物流网络并没有完善。加上国内高速公路少,省道就是“省”道,几乎没有。至于国道,大部分都是两车道的那种柏油马路,碰上会车,半边车子都开到路基下去了。南方丘陵地带,钻山挖洞的比比皆是,工程量浩大,一个城市到另一个城市都像坐过山车,就更别提省际交通这四个字了。

    赣省和广省虽然交界,但到过赣闽粤三角地带的人大概都知道这里的自然环境有多恶劣。山不高,但是密。那是抗战时期rb人都打不穿的地方。

    有个历史笑话说,rb人占领了胡建,然后发现这里是个孤岛,一面靠海,三面环山,穷得卵子打鼓。别说以战养战了,靠海上运输补给都养活不了自己。于是后来就放弃了胡建,从海上跑去广省了。

    沿着浙赣铁路入侵赣省的日军所向披靡,从洪城气势汹汹地一路杀将下来,想打通赣省到广省的战线,结果跑到两省交界的地方一瞄,得,打不下去了,没路。直到1945年rb投降前夕,他们的部队才堪堪在赣南靠近广省的地方站稳脚跟。

    至于广省嘛,大家都知道它现在gdp爆表,但没改开之前,这里也是穷山恶水,跑路的大有人在。后来经过改开,经济相对内地较为发达,但在交通不便利的情况下,其实和胡建一样,也像被围在汪洋大海中的一个孤岛。但好在那个时候,国家铁路两横两纵策略执行地很彻底,因为布局早,建设工程的背后是国家力量,所以货物运输大部分都交给铁路部门。

    其实当时全国的情况都差不多,货物运输大头都在铁路,公路运输和航运运输都只是锦上添花,航空就更没法看了,全国飞机加一起,还没两列火车运得多。

    这种情况一直持续到90年代中后期,大批高速公路上马,省道和国道也是越修越长,越修越宽,个体运输经营借此得以蓬勃发展。从而到2001年,公路运量首次实现了击败“铁老大”的宏伟目标,彻底将铁路运输打下神坛。而铁路部门不思进取,主动放弃了零散货物,只承运大宗货物,导致整整十年后,彻底失去了零散货物物流竞争力。

    然后就火了一“达”三“通”。

    当然,这都是后话。

    毕竟在92年,铁路仍然是老大。

    赵正没有别的路数,他要走烟,最好的途径就是从铁路下手。经历过这次事情之后,他不可能和周红中他们一样,再铤而走险自己运货。也更不可能为了几条烟单独去求人调个车皮,唯一能找到捷径的,就是找到客运列车的列车员。

    这些人手里捧着的是国企铁饭碗,但工资不高。他们或许瞧不起那些卖劳动力的,也瞧不起那些背着大包小包投机倒把的,但绝对不会瞧不起rmb。

    小姑娘坐在自己的位子上,不知道赵正葫芦里卖的什么药。赵正半蹲在那,看着她,“美女!我想和你谈个生意。”

    ……

    周红中和李建国两个在车厢里枯坐了近半个小时,临了,看见赵正心满意足地从列车员的乘务室里出来,心里都在想,这特么也是个神人。列车员在他... -->>

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